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Giovedì 22 marzo 2012 si terrà a Napoli un seminario rivolto ai rivenditori di biciclette (convenzionali ed elettriche).

Il seminario sarà tenuto da esperti internazionali e tratteranno i seguenti argomenti:

- andamento del mercato

- sviluppo tecnologico

- normativa

- componentistica

 

Sede del corso: EnergyMed 2012 c/o Mostra D'oltremare - Viale Kennedy - Fuorigrotta

Il progetto in questione si chiama “Bed & Bike – Azioni innovative per il sostegno alla mobilità e alla residenza degli studenti universitari nella città di Benevento”, ed è stato ormai approvato dalla Giunta comunale dietro iniziativa di Comune, Università degli Studi del Sannio e alcune associazioni studentesche, nell’ambito di un programma definito nel bando dell’Anci (Associazione Nazionale Comuni Italiani), per finanziare progetti a favore e vantaggio degli studenti universitari. Il progetto in questione mira a realizzare un servizio di bike – sharing, ovvero di condivisione di biciclette a pedalata assistita con la creazione di punti di stazionamento e ricarica dotati di pensiline fotovoltaiche, panchine e tavoli per la sosta ed Hotspot Wi-Fi per la connessione gratuita ad internet”, hanno dichiarato l’assessore all’Università Luigi Scarinzi e l’assessore alla mobilità Rosario Guerra.

Fonte: bcrmagazine

In Italia il fenomeno sta crescendo. «Oggi se ne vendono circa 40-50mila unità l'anno, ma cinque anni fa il mercato era praticamente a zero», spiega Massimo Panzeri dell'Atala, storico produttore di due ruote a pedali. Nel nostro Paese i marchi di punta si contano sulle dita di una mano, ma in Olanda e in Germania c'è una realtà consolidata che vale alcune centinaia di milioni di euro. Bisogna inoltre considerare lo sviluppo tecnico che ha reso più fruibile il prodotto, migliorandone anche l'estetica. I primi esemplari sembravano delle bici da lavoro, sgraziate e pesanti. I modelli di oggi sono identici alle bici totalmente muscolari, ma pesano in media 25 kg.
Fonte: Corriere motori

La «rivoluzione» civica promessa dal nuovo sindaco di Napoli Luigi de Magistris comincia dai mezzi di trasporto. I nuovi assessori andranno a lavoro con biciclette elettriche e non più con le auto blu. E vale anche per i dirigenti del Comune. Il  sindaco, parlando ai consiglieri comunali nella prima seduta di Consiglio, ha annunciato che, nell’ottica del rispetto ambientale e dei tagli alle spese della politica, è più appropriato utilizzare solo i mezzi a disposizione dell’amministrazione e di interrompere i contratti che vedono il Comune «noleggiare le auto destinate ad assessori e dirigenti».